如今，越来越多的家庭将七座车作为购车时的首选，在这新春佳节到来之际，拥有一辆空间充足的七座家用车能为全家人的出行带来方便，也是一件倍有面子的事。
作为本田旗下高端品牌的王牌车型，讴歌MDX其实是一款源自北美的车，其设计和研发全部是在美国完成的，它也是讴歌品牌在美国市场的重要车型，在北美的销量遥遥领先于奥迪Q7和宝马X5.
讴歌全新MDX的整体气质一改老款的锋芒毕露，选择了比较内敛、柔和的风格。首先体现在车身尺寸上，讴歌全新MDX的车身长度和轴距比老款有所加长，高度则略有降低，这使得新款看上去更加优雅修长，线条更为流畅。
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前脸也一改老款的俯冲式风格，更加简洁和精致。进气格栅沿用讴歌家族传统的盾形样式，辅以宽大的镀铬横条，辨识度很高。全LED五透镜前大灯是全新MDX的一大特别之处，除了宝石眼的造型格外吸引人之外，在节能性和亮度上都有提升。
尾部的设计也主打简洁，整体比较饱满。牌照架上方增加了镀铬装饰条，提升了优雅的气质。尾灯组采用横条式的布局，与前大灯保持一致的风格。
讴歌全新MDX在内饰的设计上也变得更简洁和实用。大量的皮质包裹，搭配实木的装饰件，为全新MDX的内部营造出豪华却不浮夸的氛围。
真皮包裹的三幅多功能方向盘手感很好，调校偏向舒适性，驾驶时不会因为车身重量而产生笨重之感，轻盈得有些让人出乎意料。在这一点上，讴歌一直做得很成功。方向盘上还提供换挡拨片，若是兴之所至，想体验一把操纵感，全新讴歌MDX也不会让你失望。
中控台的双屏幕是一大亮点。位于车头、后视镜、车尾的摄像头能够提供全景式影像，投射在中控台的大屏幕上，非常实用。
红色的一键启停按钮，科技感和动感十足。
第三排座椅放下之后，后备箱容量非常可观。甚至第二排座椅也是可以放倒的。七座的设计让讴歌全新MDX可以提供比普通大型SUV车型更多的可能。而且，全新MDX的贴心随处可见，甚至第三排座椅都配备有电源输出口，可以为乘客的电子产品充电。电动的行李厢尾门开合角度很大，装取物品时不容易碰到头，并且配备电动关闭按钮，为个子不高的使用者提供了方便。
动力方面，全新讴歌MDX全系车型均搭载一台全新的3.5L V6自然吸气发动机，并与6速自动变速器相匹配。新款3.5L发动机采用可高低切换的i-VETC机构，配合可根据需要在3缸和6缸之间智能切换的VCM智能动力管理系统，能够在不增加车辆成本的基础上有效降低油耗。通过挡把后面的“综合动力”按键，可切换舒适、标准、运动三种驾驶模式。新款MDX还装配了讴歌特有的四驱系统SH-AWD(超级四轮驱动自由控制系统)，可以拥有接近轿车的驾驶感受。
很多人第一眼看到这个源自北美的“大块头”，会觉得可能不太好开。但等到真的坐上驾驶位，踩下踏板，会发现全新MDX其实是一个很让人省心的“大块头”。方向盘很轻盈，且指向精准，制动和油门踏板也很顺畅。新款的动力从3.7L降到了3.5L，但得益于铝镁等轻量化材质的运用，车身减重125公斤，起步时的提速表现很好，百公里加速时间比老款快了0.5秒。高速行驶的状态下，不用担心动力不够，只要继续给油，便会有源源不断的动力顺畅地输出。全新MDX在避震和静音方面都较老款有所提升，作为一款七座SUV，舒适性必将成为它在市场竞争中的有力砝码。
可以说，讴歌全新MDX做到了全方位的进化，轴距的加长更是迎合了中国消费者的需求。不管是讴歌的品牌气质，还是全新MDX的外观和配置，用“低调奢华”来形容最合适不过了。随着中国市场对七座车的需求不断扩大，全新MDX有望继续成为提振讴歌品牌在华销量的王牌车型。
